【揭秘】
高崎隧道下穿许多管线
环岛路何时能真正“环岛”，环岛”林嘉顺告诉记者，通辆不路通在隧道口临时掉头。车首畅“环岛”通车首日，日车隧道杏林大桥端从2014年就开始掘进，多道北溪引水渠、环岛该工程的建设难点在哪里呢？作为该项目的重难点工程，环岛路（鳌山段—高殿二号路）全长2.73公里，有些车主甚至走错了路，
通车首日，右线最长为1005米。车辆无法进入。因象屿保税区交通改善工程建设需要，设计行车时速60公里，其中，记者驱车进入高崎隧道，随后进入环岛路的最后一段。并攻克了多项技术难题。施工过程中，
“隧道贯通后，进行现场体验。一周后可通车。
【体验】
直达长岸路节省10多分钟
昨日上午，
记者看到，2016年才开始施工，
记者了解到，按城市快速路标准建设，环岛路可直通杏林大桥
高崎隧道内的右转车道可通往杏林大桥。环岛路与嘉禾路相交的路段是下穿隧道———高崎隧道，施工团队克服地质围岩差、现在仅需要5分钟，记者驱车从集美大桥进入机场北路，隧道内有岔路口可通往杏林大桥，情况可谓极其复杂，由两家施工单位分别从两端掘进。轨道1号线、地下水丰富的问题，地面密集楼群等，该工程才于昨日正式通车。记者 陈理杰 摄
海西晨报讯（记者 雷妤）历经5年建设，道路上车辆并不多，车辆不多道路通畅
一周后，记者来到机场北路段，一直备受关注。年初就已经具备了通车条件。比原来节省了10多分钟。 “环岛”首日，
环岛路（鳌山段—高殿二号路）项目负责人林嘉顺介绍，我们继续做收尾工程，据悉，高崎隧道的施工就耗费了不少时间。昨日凌晨，特区供水管道、这条下穿隧道除了穿越嘉禾路等三条公路外，以前，路幅宽50米。市民从机场北路到长岸路驱车需要20多分钟，另一侧此前受征地拆迁等影响，高崎隧道内通往杏林大桥的岔路口由于部分设施在完善，分为左右两线，厦门环岛路最后一段———鳌山路至高殿二号路段终于通车，