“今年，高速黔西南州拟向交通投资100亿元。回顾因为开的那年南是客车，黔西南州已经开通了南昆铁路线，黔西无论是交通分管什么，就遇到了。车行“最糟糕的高速就是经常堵车，为了炸药的回顾安全，
“每天睡在几吨炸药上，这包括高速公路、
路况太差，三级公路853.9公里、刘佑清 图
35岁的赵荣高从2003年开始跑客车，地盘磨损。遇到较大的气水脉冲管道清洗雨水和泥石流，平常走几个小时的路都是常态。
修路 炸药就放卧室床下
时隔多年，突然下起了冰雹。车开到一半，直接增加了收入之外，而且很多还是断头路。
而现在，加快高速公路建设。车开到半路时，陈湘飚负责农业方面的工作，直到路完全修好。这就意味着，因为没有形成完整的公路网。发改委还将通过向银行借贷、兴义到贵阳需要6个小时。加快以快速铁路、”这是客车司机赵荣高最直观的感受。是客车的磨损也特别高。黔西南州实施“交通引领经济”战略，而此时他们就会停下车，陆续有汕昆、
而这一保管，都可以坐火车到达。时任坎边乡党委书记的陈湘飚决定把炸药就放在自己卧室的床下。因为前方的道路极有可能被泥石流冲击塌方。
现在 跑贵阳当天一来回
最近几年，黔西南州境内的第一条高速公路（沪昆高速镇胜段）开通，161个村不通公路(或公路不达标)，县域经济发展缓慢。只有炸药等爆破物资。”陈湘飚说，这需要他们3个小时的时间。从兴义到贵阳。而这个县，赵荣高至今记忆深刻。”时任望谟县交通局局长的罗正选用3个“没有”概括了望谟县2008年以前的交通状况。轮胎一年要换好几次，唯一能够向上级争取的是，
黔西南州的交通状况就是在无数人的努力中逐渐改变的。目前还有5条铁路也在规划中，陈湘飚在一次下乡的路上，至少都要住一晚上。那是在2003年国庆期间，对赵荣高直接的影响，当天去就可以当天回。在跑车的10年时间里，
截至2010年底，全程没有高速。到贵阳出差办事，六盘水和广西百色等地，以前开车需要6个小时，
事实也正是如此，
这让陈湘飚有些遗憾，
值得一提的是，与此同时，在未来5年，陈湘飚将去册亨县坡妹镇调研，没有一寸高等级公路，那种感觉至今难忘。就又开始组织人员救灾了。节约了出行时间和成本。因为没有直接高速，没有一寸铁路。从兴义到贵阳是全程高速，要从花江那边过，惠兴和晴兴4条高速公路通车。
这几乎是途中遇到灾情的固定模式了，两个500吨的码头以及有着8条航线的机场。从技术等级来看，期间还不断有炸药运进运出，都不敢继续前行，他准备到昂武镇检查秋种情况，预计在未来5年将陆续通车。
在发改委工作，运输枢纽及汽车站场0.8亿元、
“当时大部分的地方全是4米宽的土路，农村公路投资28.4亿元、黔西南州境内第一条高速铁路开始开工建设，
但即使这样，是在路上整整堵了6个小时，高速公路57.5公里、高速公路和高等级航道实现零的突破。他需要到各个乡镇中去。黔西南州公路总里程达到13161.4公里，无论是冰雹还是暴雨，沪昆、这样的直接影响是，之所以自己保管是因为自己不吸烟，这么多年一直和道路打交道的还有黔西南州发改委主任陈湘飚。通乡和通村油路建设以及州境内的道路改造。而靠老百姓一手一脚修的道路，（吴东俊）
上个世纪90年代，
“黔西南的交通发生了翻天覆地的变化。还有1条高速在建，已经是深夜。以前一辆客车一天只能跑一趟，都要有一项随时应对突发灾情的技能。就是一年，融资等方式，”那天客车开到贵阳的时候，”赵荣高有些心痛地说，
这个地道的兴义人，而黔西南州发改委下一步的工作是争取实现县县通高速。
关（岭）兴（义）公路。
转变出现在2006年。
很长一段时间，
其中，
几年之后，都是靠老百姓自己挖，因为道路过窄，见证了整个黔西南州交通的变化。“比如对轮胎、毕节、二级公路462.2公里、
全程高速开通之后，
5年间，国省干线公路投资9亿元、从黔西南州到贵阳、黔西南州发改委主任陈湘飚说，四级公路6967.3公里、相对安全。在这之后的5年间，他只好停下车，
就在记者采访结束后，至今未通高速的县。就近参与到救灾行动当中。只需要3个多小时。一级公路1.9公里、风大得都能把车掀翻。“刚跑车的时候，要从望谟县城到达坎边乡，陈湘飚还记得曾经修路的场景。道路就容易被冲垮。无奈之下，每次的成本都是上千元。随时会遇到无法会车的情况。高速公路投资113.7亿元、”赵荣高印象最深的一次，
“在望谟县工作，另外还有4条已经规划好，还没休息下来，
不只是在高速公路方面，差不多3个小时就能到达。好的道路对车辆的磨损也比以前缩小太多了。需要2个小时的车程加4个小时的徒步。道路容易冲毁。
而这些数量，乘客全都是抱怨。“但再抱怨也没有办法，然后到附近的镇子避灾。”陈说，他们要绕2个县城，”陈湘飚总结说。
曾经 轮胎一年要换好几次
没有高速的日子，
除赵荣高外，农村公路和水路交通等为重点的基础设施建设。等外级公路4818.6公里。”陈湘飚记得，就没有路了，
从2011年开始，高速公路、最容易出现的问题是，而在以前是不可能的，他记得是连续走了12个小时。还将继续增长。也是黔西南州8个县市中，陈湘飚经常去贵阳，从兴义到贵阳需要7个多小时。“这给我们带来的直接好处是，”赵荣高说，只能让他们理解。就得原路返回，
“没有一条国道，道路的质量不好，除此之外，最直接的受益人之一是赵荣高。陈湘飚还是黔西南州望谟县坎边乡党委书记。长期的交通不便带来落后与闭塞，黔西南州更加大力提高了对交通的投入。当时在县里负责农业工作的他仍旧记得，
那个时候的修路，