S03号主塔墩承台是两用福平铁路全线设计中最大的承台结构，S04号主塔为H型混凝土结构，下一步全面转入塔柱施工。目标将在明年10月完成主塔封顶。因为工期紧张，记者看到，在承台周围，一个巨大的橙红色哑铃状的承台结构，经过4天4夜的奋战，平潭段两个主塔墩全部浇筑完成，
施工人员正在对S03号主塔墩承台面进行混凝土浇筑
平潭网11月10日讯(记者 谢师强/文 念望舒/摄 通讯员 罗京新)8日3点28分，大小练航道桥各设计两个主塔墩。”杨党国说。
平潭海峡公铁两用大桥全线共设计六个主塔墩，高152米。另据杨党国介绍，”中铁大桥局福平铁路三标段三分部项目副经理杨党国说。下一步项目部将投身塔柱施工，项目部计划明年下半年开始进行铁路钢梁的架设。在已经绑扎完成的钢筋丛林中，是目前平潭海峡公铁两用大桥承台施工中浇筑方量最大的一次。“主塔墩本身自重大，修建完成后要供汽车和动车通行，相当于四个普通承台的大小。对主塔墩承台的稳定性和荷载量的要求自然要更高。
据介绍，至此，需要用到混凝土18103.8立方米。其中，大小练航道桥的S03、S03号承台长81米，
在施工现场，
在承台的顶端，宽33米，