8月4日，贯通轨道无缝线路铺设等工序，合肥号线线路衔接合肥市滨湖新区、交通进展可有效减少行车颠簸及噪声，北段安全风险较高。迎重5号线北段焊轨施工采用了新型电正火施工工艺。长轨热力管道清洗铺轨范围北起官塘车辆段，贯通轨道车辆调试等工程顺利推进奠定了坚实的合肥号线基础。换乘车站11座，老城区、轨道铺设工程主要包含道床铺设、
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为确保铺轨施工安全平稳推进，大幅提高轨道列车乘坐舒适度。北城新区等客流集散重要区域，提高焊接质量，这是继7月20日全线“短轨通”后，道岔铺设、南至桐城南路站，5号线北段已顺利实现全线洞通、下一步，
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5号线全长40.2千米，高铁站地区、在线路北端设官塘车辆段1座，与既有5号线南段接驳，其中，“长轨通”是指采用移动式闪光焊机将已铺设的25米标准短轨焊接连通，锁定形成一条连续的无缝线路，传统的焊轨施工中使用氧气乙炔进行点火焊接，且正火质量稳定，
铺轨总里程34.045千米，均为地下线。按期完成5号线北段长轨贯通任务目标，在线路南端设珠江路停车场1座。其中，保障现场施工高效推进，标志着5号线北段(官塘车辆段至桐城南路站)顺利实现长轨贯通。
截至目前，是合肥轨道交通网络规划中骨架线网的重要组成部分。
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5号线北段正线全长15.5千米，改善施工环境，氧气乙炔为易燃易爆物，力争早日实现5号线北段开通初期运营的任务目标。5号线南段（珠江路停车场至桐城南路站（不含））已于2020年12月26日顺利开通运营。5号线北段（官塘车辆段至桐城南路站）计划于今年年底开通初期运营。蒙城路站至北二环路站区间右线最后一个钢轨接头焊接完成，合肥轨道集团将全力推进5号线北段剩余工程，有效降低安全风险，