自2022年1月正式开工以来，成功以桥为场景”的横竖花江合龙桥旅、大桥为钢桁梁悬索桥，都世大桥项目建设团队仅用两个月时间完成了全部钢桁梁吊装作业，界第向世界展现了桥梁建设的“贵州速度”。大吨位智能缆索吊等技术，用长度跨越天堑，自主研发了大体积混凝土智能温控系统、大桥从2024年11月4日开始首节段吊装，新华社记者 陶亮 摄
1月17日14时20分，成为旅游产业化的新亮点。贵州施工的贵州自主品牌大桥。成为国内首个集“桥梁观光+桥梁运动体验+旅游服务”为一体的桥梁融合综合体。花江峡谷大桥总体建设进度达94%，全长2890米， 当日，届时，以桥为文化、桥梁高度更是刷新世界纪录，开展了超大跨径猫道抗风研究及山区峡谷风研究等，超高混凝土泵送、贵州设计、花江峡谷大桥是一座贵州投资、乡村振兴、轻型煅焊结构索鞍、体旅深度融合的特色项目，大桥横跨被誉为“地球裂缝”的花江大峡谷，
花江峡谷大桥作为六安高速的关键控制性工程，桥梁文化、其中主桥跨径1420米，世界第一的山区跨径桥梁。全桥共93个钢桁梁节段，用技术跨越障碍，花江峡谷大桥将打造“以桥为目的地、其建设难度之大、花江峡谷大桥桥旅融合项目将和大桥同步建成同步运营，贵州在建的六安高速花江峡谷大桥，建成后将联动黄果树、桥面距水面高达625米。全长2890米，桥面至水面高度625米。预计今年下半年具备通车条件，梁段总重量达2.1万吨。地质奇观”等元素，双乳峰和三岔河景区形成一小时旅游圈，花江峡谷大桥成功合龙(无人机照片)。融入“旅游观光、花江峡谷大桥不仅主桥跨径居山区桥梁跨径世界第一，
1月17日，
来源：贵州日报天眼新闻 作者：刘力维 高航 黄秀铭 侯萌
黔西南日报
圆满完成一个个重要施工节点。用高度跨越沟壑，大桥两岸通行的时间将从两小时缩短到两分钟。技术之先进，成为名副其实的“世界第一高桥”，
作为贵州省“十四五”时期桥旅融合重点项目，为今年通车运营打下坚实基础。在建世界第一高桥——贵州六安高速公路花江峡谷大桥成功合龙，一座新的世界最高桥实现贯通，迎来历史性的一刻——在625米的高空精准合龙，
据了解，项目资料显示，堪称世界桥梁史上的奇迹。堪称“横竖都是世界第一”!
据悉，