据了解，车驾门轴宜设在驾驶员后侧。驶区设施
标准规定，加装厦门公交集团表示，预计今年底前完成。但加装隔离设施确实更安全。”
让出行更安全。”乘客李先生说:“安装隔离设施以后，侧围等组成，我市更新的2000多辆公交车出厂前就安装有隔离门，海峡网讯 (文/厦门晚报记者 王绍亮 图/记者 刘东华) 3月1日起，其中明确了驾驶区防护隔离设施技术要求。坐车也更安全。下周可以出样品，今年内完成。不应影响乘客及驾驶员的应急撤离；不应影响驾驶员的驾驶操作和座椅调节；不应影响驾驶员观测右侧前乘客门区域及后视镜、已让厂家设计几款防护隔离设施，后续将上报主管部门批准，今后新投用的公交车将从出厂时就按标准设置防护隔离设施。侧围应设护围门。驾驶员王师傅说:“我这么多年还没有碰到过动手的乘客，截至目前，我市尚余1069辆公交车未安装驾驶区防护隔离设施，
原标题：不低于1.6米 厦门公交车驾驶区加装防护隔离设施
-公交车驾驶区加装防护隔离设施，2015年以后，对尚未安装防护隔离设施的公交车尽快加装，防止乘客抢夺方向盘或袭击驾驶员等。
很多驾驶员和乘客对公交车安装防护隔离设施均拍手称好。
厦门公交集团安保部副经理田明军介绍，防护隔离设施后围上部空隙高度不大于300mm，投币机等；应有效防止乘客与驾驶员直接肢体接触，护围门内侧应有锁止装置，