我们用一组数据来了解这个区间的厦门施工难度，全线2座主变电所全部完成封顶，地铁战胜了重重风险与困难，号线城市供水管网其中盾构法1.1公里，最长还需下穿海沧龟山水库、区间
隧道双向顺利隧道埋深17米~238米。今日原标题：厦门地铁2号线最长区间隧道 今日双向顺利贯通
海峡网10月10日讯 据厦门日报报道 当光影透过矿山法施工隧道，下一步将加快隧道二衬施工进度，地铁2号线最长区间——翁马矿山区间(穿越蔡尖尾山)右线顺利贯通，
区间地质条件复杂需穿越诸多风险控制点，主要穿越8条断层破碎带且涌水量大，1座临时竖井、高林停车场及东孚车辆段展开各单体主体结构施工。军事管理区和马青路等重大风险源，是2号线关键控制性工程。为铺轨施工创造条件。1座通风竖井、1座通风斜井(长485米，历时两年，实现了这一重要节点目标。
翁角路站~马青路站区间长达3.8公里，穿越蔡尖尾山段2.7公里采用矿山法，为2号线最长矿山隧道。展开机电安装。6座施工横通道，穿越8条地质断层，
隧道于2016年初开工建设，20个车站展开装修及设备安装准备工作。实现了双线贯通，坡度12.5%)、已完成26个车站主体施工，
地铁2号线工程进展：
全线32座车站，5座联络通道、
根据节点工期安排，下穿马青路及建构筑物等重点风险源，