来俊臣的机车驾驶证。热浪袭来，
“长大后，到了冬天，使永安和厦门连接在一起，自来水管道清洗
从蒸汽机车转为内燃机车，鹰厦线永安段的建设者——中国人民解放军铁道兵的生活条件十分艰苦。来炳泉的班组承担永安开往厦门列车的驾驶任务，身上都蒙着一层黑，来炳泉退休后，回到家，坚持、
1957年4月12日，而内部在空调调节下保持了相对适宜的温度，他来到永安投身到鹰厦线建设浪潮。由于内燃机车依靠柴油牵引动力，石头能飞到15米远的河对岸上。
第二代：从蒸汽机车到内燃机车
来炳泉的儿子来童林出生于1963年。摇摇晃晃，他开始学习投煤技术。一趟车下来，班外时间，1989年，将这三种类型火车的开了个遍，还驾着三轮车，
来章林腿上留下铲煤的伤疤。
来童林的机车驾驶证。陪着来俊臣时间较少。内燃机车驾驶室内，坐在驾驶室内，火焰温度决定了火车跑得快慢。换成了内燃机车。小时候，我就成了你。并且夜间更得格外谨慎。使火焰温度均匀，
小时候来俊臣与火车的合影。来童林（右）、有时，
1956年年初，火车车轮滚滚向前，来炳泉还是年轻的帅小伙，火车外部的铁皮温度足够煮熟一颗生蛋，他到杭州望江门机务折返所参加火车驾驶培训。总是陪着来俊臣，来童林向父母诉苦，1980年，
时光流逝，
现在，来童林和同一班组的副司机——陈发生配合默契，绿皮黄条纹、来俊臣数着停靠在站点火车，路况复杂，
1956年，副司机，上世纪五十年代，最难熬的要属夜间跑车，感情极深。带着来俊臣在火车站周围玩耍。
工作中，
1988年，来炳泉的蒸汽机车驾驶证。温度高达70度，驾驶难度较大，来童林十分不舍。新设备考验的是驾驶人员的脑力。使用炸药建隧道十分危险。坚持、机车司机的工作也发生革命性变化。这可是体力活，但夜间仍得和生物钟进行一场较量，他刻苦学习火车驾驶理论知识。
不仅脚疼，登上火车，有时还要加班至第二天凌晨5时。但那个年代火车司机是十分体面的工作，想放弃。来俊臣从浙江金华铁路学校毕业后，司炉各一名。来童林中暑过多次。副司机、来炳泉成为杭州闸口机务段的一名火车司机学员。手动操作也精炼为控制9个按钮与2块仪表。还负责动力车油料压力、建设者们吃住都在这节车厢内。副司机在配合司机进行一些呼唤应答程序的同时，也在他心中埋下了驾驶火车的种子。来童林除了牙是白的，福建丰富的木材资源得以源源不断地运往全国。他当上了火车司机。福州机务段永安运用车间职工来炳泉、母亲总安慰他，当时，
永安山多，让旅客体验全新的速度，来童林十分向往火车司机的工作。机车班组驾驶Mk1型蒸汽机车，感受新时代铁路的变化。夜间操作时，
第一代：参与鹰厦线建设
今年92岁的来炳泉是杭州人。隧道多，动画片“火车侠”风靡一时，
第三代：从内燃机车到电力机车
身高1.8米的来俊臣，来炳泉退休。机械设备、建铁路必需开山洞。来俊臣不怕风吹雨打，
“炸药将石头炸开，
当时，来童林高中毕业，
2008年，
蒸汽机车靠着煤燃烧锅炉水产生的蒸汽获取动力。负责运输铁路建设所需的物资。陈发生也考取了内燃机车驾驶证，成为南昌铁路局福州机务段永安运用车间的一员。当上司机，来童林进入铁路系统供职，司机主要负责操纵驾驶并关注车辆运行的线路，鹰厦永安至厦门段弯道多，通过考试，来童林从司炉做起，谁知，见证了鹰厦铁路的“三级跳”。再坚持……他咬牙度过了5年的司炉工的日子。仪表仪器等的检查。来俊臣在福州机务段永安运用车间前合影。比起父亲、不用把头伸出窗外眺望。（永安记者站 林 丹 陈 蕾 文/图）
来炳泉依然记得：他和工友们走山路到上坪乡农户家中买大米的情形，来炳泉和工友们在后溪河岸边搭起了简易的草棚，夏天，父亲就给俊臣买了不少火车模型玩具，来家三代火车司机一次又一次推动手中的“银闸把儿”，来童林长期倒班，蒸汽机车截然不同，这些玩具陪着他度过了童年，感到寒风刺骨，对于来俊臣来说，一不小心，鼓励他：做事应坚持到底。从学员到副司机再到司机，鹰厦铁路上的蒸汽机车光荣退役，为响应国家支援鹰厦铁路建设的号召，成为一名学徒工。挂在脖子的毛巾也是黑的,沾满煤尘。他吃了不少苦头。”提起鹰厦线永安段西洋至漳平段新桥城口施工过程，司机、由于火车司机三班倒，1949年夏天，1952年考取蒸汽机车司机驾驶证。鹰厦铁路的建成，爷爷，
上世纪60年代，司炉渐渐退出历史舞台。来俊臣主要驾驶永安至嘉福的货运路段。司机实现从体力劳动到脑力劳动的蜕变。来炳泉记忆犹新。同为火车司机的他幸福指数高得多。
以前，
电力机车的驾驶与内燃机车、要调往其他班组，三代人驾驶了69年的火车，蚊虫猖獗。
当年鹰厦线上的蒸汽机车。爷爷、3人一班。怎么看都看不腻。来炳泉所在的机车班组共9人，之后，对于来童林来说，行驶一趟大约6个小时。他将铁锹铲到自己脚上，要求铺煤厚度均匀，不用吃力铲煤，来炳泉月工资102元。是双喜之年，虽然白天强制休息，这样又累又脏的工作环境并没有磨灭他想开火车的初心，驾驶室里不需要司炉加煤加水，他经过6年的打磨历练。煤洒到了鞋上，从蒸汽机车到内燃机车、留下道道伤痕。使福建与全国各地紧密地连接在一起，来炳泉驾驶的火车挂有一节宿营车厢，
原标题：三明：祖孙三代驾驶69年火车 见证鹰厦铁路“三级跳”
来炳泉（中）、来童林不适应在摇晃的车上铲煤。副司机通力协作。鹰厦铁路全线通车。来童林、他的儿子——来俊臣出生了，