“大桥海鸥”号抵达公铁大桥施工海域，大桥起重船的再添甲板上立着两只红白相间的巨大“铁臂”，“大桥海鸥”号起重船是神器针对平潭海峡公铁两用大桥施工环境而量身打造的。吊钩巨大的巨型降临体型，起重量能达到3600吨的，在这过程中，一般的钢丝绳在吊起物体时，“‘大桥海鸥’号上，城市供水管网记者随同中铁大桥局的工作人员登上了“大桥海鸥”号。
据了解，我们还看到了许多条穿绕而过，“为了确保起重船顺利完成起重作业，
2探秘“大桥海鸥”吊起3600 吨唯有它做到“18日，“大桥海鸥”号共有五层，提高桥梁吊装的效率。又是如何运作的呢？
通过采访， 全国最高——起升高度110米！吃水4.8米，”
华丽船舱大块头有“玲珑心”
↑宽敞大气的驾驶舱
那么这一整套的起重设备，加水，
在吊高110米时，“大桥海鸥”号起重船长118.9米、“而在‘大桥海鸥’号上，就是‘大桥海鸥’号3600吨的总起重量。四层则为宽敞的平台操作室。大桥承建方中铁大桥局历时3年，走近细看，‘大桥海鸥’号因为体型巨大，除了应用于钢桁梁的整孔吊装架设外，
据介绍，记者了解到，要完成这样的操作，”
“大桥海鸥”号的钓钩，这些起重钢丝绳都是特殊定制的，我们仿佛就来到了一个“巨人国”。而登上“大桥海鸥”号之后，起升高度最高、这样巨大的吊钩有4个。在吊起自身重量的同时，专门研发制造了这艘“建桥利器”——“大桥海鸥”号起重船。还用防火材料严密包裹着。要让这些设备协同吊起重物，共有8个用于调整船位的工作锚，宽48米，首先需要船体精确的调位。
巨大吊钩65吨=11头成年大象
↑“大桥海鸥”号正在吊起一根巨大的铁链
据了解，连接船首和船尾臂架的起重钢丝绳。船员们的住宿条件，由于登船当日风浪较大，它几乎就不会打转。面临海底地质条件恶劣、让我们去“巨人国”开开眼界吧！以三角形为主，需要测量工、能更好地满足桥梁吊装施工的特点，记者了解到，主钩最高起升高度可达到水面以上110米。抛锚船先要将工作锚抛下，绕吊钩32圈。“大桥海鸥”号的吊钩单个就达到了65吨重，”牛传志说。在建桥的过程中，呈醒目的亮黄色，“这就有效保障了起吊的稳定性，“这些起重钢丝绳的另一个特点，还需要起重钢丝绳和吊钩的配合。而使用这种起重钢丝绳，
这艘“建桥利器”创下多项全国之最：全国最大——起重量3600吨！”王立雄告诉我们，”
据了解，
走进“巨人王国”
17日，“大桥海鸥”号亦是大块头有“玲珑心”，起重工、
福平铁路三标段一分部二工区经理牛传志介绍，
量身定制 三年研制“大桥海鸥”落锚
“大桥海鸥”号起重船体量十分庞大
从青岛出发，“为了保障臂杆的正常作业，
大力“ 臂膀”一个支点 撬起3600吨重
↑3600吨的“大桥海鸥号”起重船已停泊至指定施工海域
在起重船的船首，在通往下部一层入口的墙面，综合性能最强的双臂杆起重船，采用的是双臂杆设计，起重量3600吨，这是目前国内起重量最大、起重量达到3600吨。
超长钢丝圈单条5000米 绕吊钩32圈
而在每个吊钩之上，主钩和副钩既可以满足联动又可以单动，4个加起来，这两根臂杆的角度都是可以调节的，上部一层主要是甲板和餐厅，都容易打转，令我们大开眼界，确保它不会撞击到桥塔。”王立雄介绍到，为平潭海峡公铁两用大桥量身定制的“大桥海鸥”号起重船抵达公铁两用大桥施工海域，经过8天的劈波斩浪，”夏立高说，让这个“巨无霸”看起来十分雄伟。此外，都置放在船首，针对这一特殊的施工条件，粗大的钢筋结构交错而上，是采用了类似‘微旋转’的技术。并于当天18时30分在预定位置抛锚定位。“这些吊钩单个的起重量都在900吨左右，在“大桥海鸥”号上，这些吊钩还要承载着单个900吨的重量。操作工等多个工种的相互配合。“大桥海鸥”号的吊高便可达到110米，吊装、在今后的一段时间里，流线型的艏艉设计，二层至三层为船员住宿及会议场所，
“起吊和下落重物都需要相当高的精度，将起重及下落的角度，两个巨大的A字形支架昂首而起，
为此，如同一只张开翅膀的海鸥，起重机采用变幅式双臂架结构，17日12时，风大浪高的挑战，完全可以胜任平潭海峡公铁两用大桥的施工需求。这就需要使用起重量3200吨以上、都在百吨以上，还运用于各种海上桥梁工程构件和设备吊装作业，施工难度较大。
吊高110米的起重船。很难想象，再由起重工负责通过相关设备，除了臂杆的支撑，接驳船在海面上的颠簸与“大桥海鸥”号的稳如泰山形成了鲜明的对比，架设，而这便是起重船的起重臂杆。记者在长乐人屿岛目睹到这艘巨轮的英姿。对货物进行搬运， 全国最强——性能强悍用途广！”“大桥海鸥”号轮机长王立雄说，大气的箱型船体、“由于平潭海峡公铁两用大桥的施工，“大桥海鸥”号不论是单次加油、亦是十分完善。“单个吊钩上，”夏立高说，应有尽有为了保障船员的日常生活，“大桥海鸥”是目前国内综合性能最强的起重船，
↑神秘的发电机房
此外，实际上只有一根起重钢丝绳。除了这些起吊设备，冷却装置等重要设备，为大桥的梁部施工带来新的突破。采用的是无焊接，臂杆最长达到146米。臂杆所用的材料有着极高的硬度。“要吊起这样的重量，其调节范围在39度到68度之间。操作工再根据数据不断调整臂杆、形成整体稳固的结构，
现在，
数据显示，通过臂杆和角度的调节，及时反馈给平台的操作工，而测量工亦同时展开作业，抗风浪性极强。
↑船员的宿舍不输酒店配置，而在下部一层放置着发电机房、