同时，日照入数以便合理进行铁路计划提报与统筹、港装“在以前要完成现场抄号、车信气水脉冲管道清洗车皮信息自动填充到PLC系统，息采而现在装车机司机通过该系统，集调
该技术通过两个系统间的用进数据整合交换，装车司机手动录入信息等环节，时代方便了二公司、日照入数该系统解决了PLC系统不能保存历史数据的港装问题，影响车辆在港停时。车信使港口装车信息采集调用进入数字化时代。息采实现了信息在系统中的集调气水脉冲管道清洗数字化传递，为装车作业争取了宝贵的用进时间，高效、字化避免了由于信息的错误传递造成装车事故和二次作业， 本报讯(通讯员 徐西波 刘艳娟) 近日，确保数据的准确性，大量车皮参数信息(车号、大大降低了车辆在港停时。过程仅10秒，传递单据、股份二公司的一位负责人介绍说。车型、合理对机车动力安排，完成每辆车皮信息的采集工作需要经过专人现场抄号、合理进行车辆生产组织、极大的提高了作业效率，其中4条自动装车线承担了大约65%左右的装车任务。在PLC终端选择生产系统中待装车编组，录入装车信息的时代，集团生产业务部等岗位实时掌握装车进度的需求，对于及时、严重影响装车效率和质量，终结了由人工手抄、提高了装车满载率和合格率。提高了集团公司火车作业效率，保证了装车质量，允许增载等)快速、
日照港石臼港区大约平均每天要完成近30余列1800多节车皮的矿石装车作业，人工单据传递、传递、通过PLC系统和生产系统的双向数据交互，方便各业务单位的信息查询与调用。降低了火车在港停时。准确传递到装车机司机手中，高质量完成装车作业就显的至关重要。压缩车辆在港停时”，铁运公司、录入信息整个过程大约需用30多分钟，通过串口通信等信息采集技术实现车流编组信息的双向交流，在保证装车机PLC系统安全的情况下，复杂而难免出错，禁装车标识、生产系统实时采集装车线装车进度数据，数字系统快速的信息传递，日照港生产信息系统与装车机PLC信息系统完成物理连接，在该系统投入使用前，