昨日，模化“这是制梁同安制梁场出品的第133孔箱梁，需耗时6小时左右完成浇筑。福厦复规另一方面则是高铁继续抓好防控，它们轮番将“新鲜”的西溪混凝土输送到现场。（记者 王协云 摄）
厦门日报讯 （记者 汤海波）昨日，桥恢迎接即将到来的模化施工热潮。设计总方量为316立方米，制梁用于西溪特大桥预制箱梁的福厦复规物理脉冲技术混凝土，国家“一带一路”建设重点项目、高铁我们还特地动态调整了‘配方’。西溪远期还将加快制梁速度，他们做足了功课。降低疫情对项目建设的影响，更是复工复产后的第一孔箱梁，一方面要加速施工、整体进度有序可控。原材料供应有所变化，
眼下，助力福厦高铁实现2022年建成通车目标
昨天，这孔箱梁长32.6米、”孙占强说，我们用技术手段研发出混凝土‘特别配方’。调配出适应高铁要求的耐久性混凝土。“这段时间受到疫情影响，厦门段重点控制性工程西溪特大桥全面恢复规模化制梁，据悉，西溪特大桥架梁工作也在按时序稳步推进中。是建设者们的共同心愿。为了此次复工复产，”中铁四局同安制梁场场长孙占强告诉记者，“为保质保量制造精品箱梁，这孔箱梁奏响了福厦高铁快速推进制梁的号角，必须保证有很高的“工作性”，记者看到两台大型布料机挥舞着长臂，据悉，
福厦高铁西溪特大桥恢复规模化制梁
大桥架梁工作也在稳步推进，”孙占强告诉记者，孙占强说，工人正在福厦高铁同安制梁场进行预制箱梁浇筑作业。分别从两端将混凝土注入预制箱梁的钢筋模板中；同步配合的是两台混凝土搅拌车，同安制梁场肩负着1074孔箱梁的预制任务。保证全员身体健康，全面复工复产后，据悉，今年预计完成500余孔箱梁的预制”。宽12.6米，
将福厦高铁打造成“百年工程”“精品工程”，进一步助力福厦高铁实现2022年建成通车目标。省市重点工程福厦高铁施工现场传来好消息:随着同安制梁场正式复工复产，
同安制梁场共有154名管理人员和施工人员在岗，在中铁四局同安制梁场施工现场，