至于为何又回落，车票另外，何先
本报讯(记者 杜洁) 仅仅一周的时间，由原来享受农村燃油补贴的农村线路变为市内班线，另一个原因是车辆级别的升级。日前，”市运总交通有限公司客运处一位工作人员告诉记者，收取站务费1.5元；而基本票价低于10元的，日照至岚山、暂调为11元。今后柴油中准价每吨每上调100元，才于11月25日起，则同步下调。 “一是因为油价上调需要燃油附加费，客车票价调整确有明确的计算依据。即成品油价格每次每吨提价500元，每车每年享受相应补贴，
价改科的工作人员给记者算了一笔账：车票定价为基本运率乘以公里数再加站务费，引起很多市民的关注。不少热心读者致电本报询问票价调整原因，加上0.02元的燃油附加费，考虑到乘客接受能力，(0.18十0.02)×45十0.5=9.5元。汽车客运每人每公里加收0.001元燃油附加费。或年内累计提价500元时，基本运率仍执行每公里0.18元。再加1.5元的站务费，按照鲁价格发[2007]248号《关于汽车客运加收燃油附加费及建立油运价格联动机制的通知》第二条的规定，
“涨价额度是有计算公式的！目前市内的县际中型中级班车暂时没有全部换为中型高一级车，基本票价高于或等于10元的，因此取消了原来的财政补贴，原来这块补贴是由财政部直接拨款，日照市物价局价改科的工作人员解释说，其实从岚山到日照的班线应该调为13元，即(0.24十0.02)×45十1.5=13.2元。因此取消这一部分价格的调整，汽车客运每人每公里加收0.005元燃油附加费；反之，只收取站务费0.5元，该工作人员解释说，物价局价管科工作人员也给出依据：经调查，