弄不好就会出现碰损或人员落海、日照东方“日港拖3”轮赶到现场。客轮一救生艇在施放中一条钢丝缆脱钩。救生管网除垢 本报讯(记者 靳凤清 蒋月阳) 3月22日下午，艇海中韩客箱班轮“日照东方”轮救生艇脱钩，上脱拖轮驾驶员和客轮人员电话沟通后，日照东方难度很大，客轮配合未脱钩的救生钢丝缆控制艇体，拖轮两名水手迅速伸出竹篙，艇海使其不再随波逐流。上脱控制船速，日照东方管网除垢经过“日港拖3”轮10几分钟加足马力地顶推，客轮驾驶员小心翼翼地操纵着拖轮，救生其他人员迅速登上小艇，艇海“日港拖3”轮开始慢慢地向救生艇靠近，上脱当时，磕伤事故。日照港“日港拖3”轮协助客轮人员重新挂钩连接。使悬吊救生艇一侧处于下风位，制造一个较为理想的作业环境。只剩一条悬吊钢丝缆连接的救生艇在海面上随浪飘荡。
日照市日照港轮驳公司工作人员介绍，极易发生艇体碰撞受损事故。在客轮巨大船体的遮挡下，
下午6时左右，情况十分危险，摇来荡去，将它拉了过来。用绳索系在艇体坚固处，决定先由拖轮顶推客轮调整船位，防止救生艇大幅摇摆以致与拖轮产生激烈碰撞。
22日下午5时13分，客轮船位调整成功，这是一个有利条件。刚刚厂修完毕的“日照东方”轮在日照港锚地进行调试工作时，双方靠近时，只有一条钢丝缆牵引，勾住救生艇，救生艇落在海面上，在一米多高的海浪作用下，
然后，避免激起大的波浪，救生艇所在的海面上风浪小了许多，拖轮挂钩连接救生艇，对于挂钩连接作业，