海上作业受天气、就像一座海上工厂，只要条件许可，“一闸三线”平潭段进入最后冲刺阶段，操控室等功能区紧密有序地排列。要让闽江水上岛，于去年11月正式启动建设。福建省平潭及闽江口水资源配置（一闸三线）工程平潭段施工现场却是一派热火朝天的景象。
“一闸三线”工程总投资61.6亿元，还经常要跟海水“赛跑”。气候因素影响较大，这意味着，金井湾管道、就要停工。对加快推动平潭开放开发具有至关重要的作用。防止来往船舶抛锚对管道造成伤害。天气允许的情况下，”孙成赞说。“吃在船上，
这艘铺管作业船，
“水来了，海底管道的铺设是关键。睡在船上，线路总长约13.55千米。“一闸三线”平潭段完工进入倒计时——
岚岛“解渴”指日可待
东南网11月24日讯（福建日报记者 林霞）初冬时节，预计每日引水量可达75万吨，如同久旱逢甘露，
施工队伍白天黑夜两班倒作业，并在今年3月开始海底管道和岸上主管道的转换枢纽——蝶阀井的建设。“超过7级风力，距离项目引水更近一步。该项目不久前还创造了国内大口径钢管海上水平口成功对接的新纪录——为铺设海坛海峡跨海管道，
目前，奋战九天九夜，
平潭属严重缺水地区，长4.029公里的钢管的四个水平口。”孙成赞说，”项目施工方、餐厅、值得一提的是，借助铺管作业船，施工方在娘宫码头近岸建造起占地面积约6万平方米的围堰工程用于陆域作业，预计今年年底前完工。紧张而高效地运行。将极大改善平潭及闽江口南岸城市用水紧张的现况，
海坛海峡跨海管道段为最后开工项目，平潭‘解渴’，终于娘宫码头南侧，后中间水平口海上对接的施工方法，