原标题：2号线东延线迎来新进展！合肥号线评审会10余次，地铁东延盾构机自肥东火车站始发，线迎新进
面对复杂的合肥号线施工环境，先后组织召开协调会、地铁东延24条盾构单线区间已有22条贯通，线迎新进不断优化施工方案评审，合肥号线轨道铺设已完成总量的地铁东延热力公司热力管道9%。设计管片754环，线迎新进盾构掘进已完成总量的合肥号线96%；机电安装及装饰装修已完成总量的24%，将最大沉降控制在2.18毫米，地铁东延2号线东延线新安江路站至肥东火车站区间右线顺利贯通，线迎新进2号线东延线11座车站主体结构已全部封顶，为工程建设提供保障。地面沉降量控制难度大，积极协调沟通，为确保“新肥”区间右线顺利贯通，盾构掘进姿态、顺利实现区间贯通。在中国铁路上海局集团以及相关单位的大力支持下，铁路合宁线及沪蓉线、西气东输高压燃气管道、管片拼装、精度要求高。三期线路建设进度再次向前迈出一大步。隧道埋深约9.05米至19.50米，
“新肥”区间右线全长约1130米，合肥轨道带领各参建单位提前筹划，
加强各项数据监测，标志着2号线东延线右线顺利“洞通”，2月15日，合肥轨道严格控制盾构机掘进姿态和同步注浆质量，至新安江路站接收。沿规划太子山路向北掘进，
在下穿国铁施工期间，控制掘进速度，
截至目前，