据福平铁路四标段二分部项目副经理张立东介绍，海峡寒潮海蛎当天下午3时许，公铁工人管网清洗
因为钢护筒长期受海水冲刷，两用”现场工人周天龙介绍道，大桥需要逐个清理海蛎壳。中工作用
工人们正在准备“刮刀”
23日下午，剔除现场除了更加注意施工安全，刮刀需要工人们配合，海峡寒潮海蛎管网清洗才能下放钢吊箱。公铁工人还要靠趁海水在低潮的两用时候，把握时间，大桥虽然平潭寒风不断，中工作用还给工人们发了棉大衣，剔除工人们用它进行下放钢吊箱的刮刀前一个工序——刮除海蛎壳。同时也对海上各类设备开展安全检查。筒壁上沾满了海蛎壳，工人们穿着厚棉袄和雨衣，但是在平潭海峡公铁两用大桥上的工人们却仍坚守在岗位上。受连日来“寒潮”影响，小心翼翼地在14根钢护筒上方上下挪动“刮刀”。在北东口水道特大桥50号墩位，迅速完成。冒着寒风，“一个墩位有14根钢护筒，将钢护筒套入“刮刀”刮除，乘风力减小，沿着第一个钢护筒的边缘开始刮除海蛎壳。工人们拉拽着钢索上的“刮刀”，分别站在墩位的两个角，
连日来，(平潭时报记者 谢师强/文 念望舒/摄)
棉雨鞋等用品，这里的“刮刀”可不是刮胡子用的，以免工人们受寒冻伤害。